ล้างสิ่งสกปรก: DUCATI SCRAMBLER FULL THROTTLE ตรวจทานแล้ว

Fraser ขี่เต็มคันเร่ง(ภาพ: เมแกน รัดด์)

นักขี่จักรยานหลายคนอาจไม่ทราบว่าสหราชอาณาจักรมีการแข่งขันและสมาคมการแข่งรถทางเรียบระดับประเทศ

การแข่งขันที่เกี่ยวข้องกับ 125cc-250cc สองจังหวะและ 250cc บวกสี่จังหวะนั้นเกิดขึ้นเป็นหลักในวงจรสปีดเวย์ แต่ยังใช้สนาม TT และแม้แต่ลู่วิ่งเหยาะๆ

นอกจากนี้ยังมีหมวดหมู่วินเทจและจูเนียร์ ซึ่งก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับอายุของเครื่องจักร ไม่จำเป็นต้องเป็นผู้ขับขี่

อย่างไรก็ตามกีฬาเป็นที่รู้จักกันเป็นหลักว่าเป็นสิ่งที่ชาวอเมริกัน

มีขึ้นตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1930 ในสหรัฐอเมริกาและยังคงได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม โดยมีผู้บุกเบิกจำนวนมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมาประสบความสำเร็จในการเข้าสู่ MotoGP รวมถึง Kenny Roberts, Freddie Spencer, Eddie Lawson และ Wayne Rainey

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างทางเรียบและทางด่วนคือจักรยานที่ใช้สำหรับทางเรียบมีระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง และเบรกหลัง ซึ่งช่วยให้เทคนิคการเข้าโค้งแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ทั้งหมดนี้นำเราไปสู่ Ducati ยักษ์ใหญ่ด้านมอเตอร์ไซค์ของอิตาลีอย่างมีเหตุผล

Ducati Scrambler Full Throttle (ภาพ: เมแกน รัดด์)

ใช่ไหม ฉันได้ยินที่คุณถาม ใช่แล้ว เนื่องจากการเพิ่มล่าสุดของกลุ่ม Scrambler ยอดนิยมของบริษัทในเมืองโบโลญญาคือ Full Throttle ที่ได้รับอิทธิพลจากแฟลตแทร็คอย่างหนัก และเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ฉันกำลังทดสอบในสัปดาห์นี้

การปรากฏตัวครั้งแรกคือจักรยานยนต์คันนี้ออกจากสนามวิบากโดยตรง

เลือกใช้ถังน้ำมันทรงหยดน้ำที่แกะสลักอย่างสวยงาม เบาะนั่งที่ได้แรงบันดาลใจจากรถแข่ง และแผงด้านข้างถังน้ำมันสีดำ พร้อมดีไซน์สีดำและเหลือง

นิโคล มารี จีน นู้ด

ด้านหลังสะท้อนบนบังโคลนหน้าแบบสั้นพิเศษ

จากนั้นก็มีท่อไอเสียสองกระบอกแบบต่ำพร้อมท่อไอเสีย Termignoni ที่ถูกต้องตามกฎหมาย นาฬิการอบเดียว และแฮนด์จับที่กว้าง

Scrambler เต็มคันเร่ง (ภาพ: เมแกน รัดด์)

กระโดดขึ้นเครื่องและตำแหน่งนั่งดูผ่อนคลายและสะดวกสบาย ด้วยเบาะนั่งสูง 790 มม. ปรับได้ถึง 770 มม. คุณจึงสามารถสวมรองเท้าบู๊ตทั้งสองบนดาดฟ้าได้อย่างง่ายดาย

กดปุ่มเริ่มต้นและมีเสียงเห่าที่น่าพึงพอใจจากท่อไอเสียสั้น ๆ ในขณะที่คุณออกเดินทาง

Fraser ทดสอบ Full Throttle (ภาพ: เมแกน รัดด์)

มอเตอร์ V-twin ขนาด 800cc อัดแน่นด้วยแรงบิดช่วงมีร์และต่ำ อีกทั้งแฮนด์รถที่กว้างและวงเลี้ยวที่น่าประทับใจทำให้คันเร่งสมบูรณ์แบบสำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง

ยางแบบสปอร์ตคู่ของ Pirelli ยึดเกาะได้ดีและเบรก ABS สี่ลูกสูบของ Brembo ทำหน้าที่ดึงเครื่องจักรที่มีน้ำหนักเบาได้อย่างยอดเยี่ยม

ระบบกันสะเทือนผ่านโช้คหลังของ Kabaya นั้นมั่นคง แต่โค้งมนนั้นเป็นความจริงและเชื่อถือได้